在刚刚过去的2023年，对于每一家车企来说，都可以称得上“内忧外患”。外部经济增速放缓，消费降级肉眼可见，汽车市场的内卷又在不断加剧，供应链的起伏波动，电气化、智能化为行业带来的价格冲击，能守住大盘就能称得上胜利。可就在这份压力之下，现代汽车集团却取得了不俗的成绩，无论是全球市场还是中国市场，现代都大放异彩。

全球市场大放异彩

首先，在全球市场，现代汽车集团累计销量超过730万，连续两年稳坐全球第三宝座，再次成为全球第三大汽车集团。尤其是现代汽车，2023年度的总营收达到了162.7万亿韩元（约合人民币8753.26亿元），同比增长14.4%，全年营业利润攀升到15.13万亿韩元（约合人民币813.994亿元），同比增长54%，创下双历史新高，利润也比绝大多数车企都要高。

而在这份成绩单中，作为未来汽车发展趋势的电动车，已经成为现代汽车集团持续增长的重要引擎。

譬如2023年电动汽车（含捷尼赛思、起亚）销量约52万辆，同比劲增38.9%，还有科纳（KONA）电动版和艾尼氪（IONIQ）5等产品深受全球消费者青睐和认可，分别累计销售新车33万辆、28万辆。不止于销量，现代汽车集团打造的电动汽车专属平台E-GMP及电动汽车专属品牌IONIQ，在技术上也是遥遥领先。

而在燃油车领域，现代汽车不仅有着丰富的产品线，拥有途胜、伊兰特、胜达、索纳塔等明星车型，销量上也取得了令人瞩目的成绩，这四台车在2023年分别贡献了697,987、403,956、245,215、108,597辆。

同比增长2.8%，北京现代跑赢大盘

相较于现代汽车集团在全球市场的高歌猛进，北京现代在中国市场所面临的环境更加复杂。作为全球最大的单一市场，中国拥有世界上最多的车企，同时新能源汽车销量也稳居全球第一，竞争激烈。

而在国内，北京现代的电动车战略还未全面发力，销量依然以油车为主，可以说在过去的一年，北京现代几乎是以油车“硬刚”比亚迪等新能源汽车品牌。深耕中国市场达21年之久的北京现代表现出强大的韧性，全年销量达到25.7万辆，同比增长2.8%，跑赢市场大盘。

不止于销量，北京现代还连续十年获评“中国质量协会CACSI评选售后服务满意度”第一名，并且凭借自身的优秀产品实力和可靠产品质量在J.D.POWER进行的“车辆可靠性研究(VDS)”与“新车质量研究(IQS)”中取得优异成绩，获得消费者的广泛认可，无论是服务、口碑，亦或是品质，北京现代都有着优异的表现，称得上是没有明显短板的“六边形战士”。

今年，同样是北京现代的产品大年，产品迭代加速，2024年第十一代索纳塔和第五代胜达双旗舰车型将如期而至，有了这两辆新车的加入，相信北京现代还将取得更好的成绩。