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5月22日，上海松江两座火车站正式更名，其中松江南站更名为“上海松江站”，沪昆铁路松江站更名为“松江北站”。

铁路部门提前更换了名牌和相关引导标识等，目前，两座车站内已看不到“松江南站”和“松江站”字样。

此前，由于车站要更名的关系，铁路12306上原松江南站、松江站车票最远发售日期为2024年5月21日，5月22日及以后的车票无法搜索到。随着更名完成，5月22日起，新的上海松江站、松江北站车票开启发售，预售期恢复至15天。

老松江站更名为“松江北站”。

沪昆铁路松江站是一座百年老站。据《松江交通运输志》记载，清光绪三十四年（1908年）3月，上海至枫泾段铁路建成通车，松江站首次投用。1937年9月日军侵华时，松江站站房被炸毁。1941年该站重建，当时所建设的站房主体结构一直沿用到20世纪末。1999年11月，老客运站被拆除，新站房在原址上修建，并一直沿用至今。

按照铁路等级划分，老松江站属于三等站，但是它的客流量在上海郊区中一度是翘楚，曾经创造过日发送旅客超过万人的记录。如今，该站每天的客流量也有1000人次左右。

原松江南站。

原松江南站于2010年10月26日投用，当时沪昆高速铁路沪杭段刚开通运营。原松江南站站场规模为2台4线、站房面积约7800平方米、站外广场总面积1.6万平方米。

2019年12月16日，随着沪苏湖高速铁路开工，原松江南站开始进行扩建改造。改造后的车站改名为“上海松江站”，其南北两个站体采取一体化设计，实现一次进站、分散检票。

上海松江站效果图。

其中，北侧部分为新建站房。新站房候车厅为高架候车厅，站房建筑面积达6万平方米，设计最高聚集人数5000人。新站房站场规模为7台19线，加上原松江南站2台4线，上海松江站总规模为9台23线。未来的上海松江站将拥有1座进站厅和2座候车厅，旅客进站后，在进站厅内南、北分流。