很难想象，在日系品牌不断降价的背景之下，丰田旗下的一款旗舰车型却逆势而为，加价卖车也一车难求，这便是号称丰田版“劳斯莱斯”的世极。

根据一博主爆料，丰田世极定价会在199.8万元，不过你要想原价买到车那是肯定不可能的，因为这台车目前的市场报价已经要加价150多万元，也就是说起码得350万起才有可能拿下车，直接和宾利添越一个水平了，完全不收割穷人。值得注意的是，即便已经卖价如此高了，可市场仍旧处于无车的状态。

据悉，目前全国大概有7-8台丰田世极，而且都是展车，展车在6个月内是不卖的。与此同时，世极的订车条件也相当苛刻，需要对购车人资质进行审核，查询收入来源是否合法，是否偷税漏税，是否有犯罪记录，与当年劳斯莱斯流传的购买流程类似。如果经销商不按照流程售车，将取消经销商授权资格。

很多人也疑惑了，丰田只是一个普通的日系品牌，就算以前有着加价买车的例子，可是都不会贵到如此离谱，那丰田世极究竟又是什么来头？

事实上，这需要从丰田世纪这台车说起，作为日本天皇、日本政客以及商界人士等的座驾，这台车的售价非常昂贵，在日本官方的起售价为2500万日元（约合人民币124万元），是日本市场最贵的车型，也代表着丰田造车工艺中的最高水平。它的地位就像中国的红旗一样，毕竟每个国家都需要一台能象征本国汽车工业的旗舰轿车作为最高行政用车，丰田世纪就是这么一款低调的顶级轿车。

直到最近，丰田将世纪作为品牌独立了出来，而丰田世极则是该品牌推出的顶级旗舰SUV，对标的是劳斯莱斯库里南。所以有着丰田最顶级的造车工艺，以及如此深厚底蕴的背景之下，也不难怪丰田世极会贵到如此离谱了。

从产品力上来讲，丰田世极的确有着自己独特的过人之处。首先，就是外观酷似劳斯莱斯库里南，其拥有独立的品牌LOGO，整车看起来相当霸气，至于在车型尺寸方面，长宽高分别为5205/1990/1805mm，轴距为2950mm。而且这台车也秉承着“日本工匠精神”，保持着手工生产的方式，可以说是很注重细节了。

其次，新车内饰注重材质的选择，大量的皮质包覆以及前面板上的木纹装饰，都拉高了它的档次感，车辆后排的座椅相当厚实，中央拥有宽大的扶手，后排还提供了电视等。此前网传这款车的很多装饰件都需要选装，比如车载冰箱，漆面保护膜，头枕腰靠，行李箱垫，标迎宾踏板，便携充电线等等，一整套下来大概要多花十多万。

可以说，丰田世极就是一款专为富人打造的车，特别是在日本本土，它的地位肯定不比库里南差。不过，一台不到200万的SUV，竟然还需要加价近150万才能购买得到，这简直就是“骇人听闻”。而且放在全球市场中来看，这个品牌的影响力明显也不能和劳斯莱斯相比，所以真的愿意买的有钱人，或许确实是低调大佬了。当然，购车设置这么多门槛，可能也是丰田自己也没打算在国内卖多少辆。

由于深受日本天皇、政客等的喜爱，再加之其代表着丰田最高的造车技艺，所以丰田世纪在许多人心中一直都是低调、有身份的象征。如今它又推出了旗舰SUV世极，不仅卖得贵，加价也离谱，想必最后真正能买的也确实不多吧。