行驶15000公里后,终于明白了CR-V为何会成为本田的“顶梁柱”
2024-12-25 【 字体:大 中 小 】

去年5月份,我提了自己人生中的第二辆车,是一台 本田CR-V,买的1.5T两驱睿型版。说下换车的理由吧,之前我开的是一台2014款丰田威驰,八年时间跑了将近10万公里,那台小车还是兢兢业业,只要按时保养就行,几乎没出过任何问题。不过一台车开八年,也算是比较久了,所以我想换一台大点的SUV,预算20万以内,看来看去最终就选了CR-V。

之所以会看好CR-V,原因其实也很简单,作为本田的“顶梁柱”车型,CR-V在进入国内市场的20年时间里,总共卖出了300多万辆,身边就有不少亲戚、朋友开的这个车,市场保有量大,保值率也很高,以后想换车很轻松就能出手,而且这个车的质量比较稳定,小毛病很少,开个十年八年没有任何为题。

现款CR-V总共有三个动力可以选择,即1.5T燃油、2.0L混动以及2.0L插混,对我来说,1.5T燃油版就已经够用了,反正一年就开一万公里左右,没有必要选择混动或者插混,于是就入手了燃油版。目前我这台车已经开了15000公里,其中大部分都是在市区行驶,也跑过两次高速,和大家说说我的真实感受吧。

首先,CR-V最让我满意的肯定是空间了,别看它是个紧凑型SUV,轴距只有2701mm,但本田作为“空间魔术师”,车内空间利用率给安排的明明白白,我身高米1米78,不管坐前排还是后排感觉都非常宽裕,后排地板是纯平的,满载三个人也没有任何压力。另外这台车的后备厢也很大,前段时间刚好赶上家里装修,买了好多东西都是用这个车拉回去的。

其次,CR-V的动力和油耗我觉得也是非常适合家用的,1.5T+CVT的组合开起来既轻快又平顺,不管是堵车还是提速都没有任何顿挫感,底盘调校软硬适中,路面上大部分细碎的震动基本都能被过滤掉。油耗方面我平时市区里面开的比较多,堵车情况下百公里综合油耗是9-10L左右,顺畅一点就在8-8.5L之间,跑高速的时候油耗是7L左右。

再有就是配置了,都说日系车配置低,但我觉得CR-V其实还可以,我这台属于中配车型吧,该有的功能基本都有了,L2级辅助驾驶在跑高速的时候很有用,设置好速度就可以自适应巡航了,主动刹车在市区里触发过几次,属于比较灵敏的,有一次明知道不会撞上,也帮我踩了刹车,其它像360全景影像、全景天窗、电动座椅、自动分区空调这些也都是比较实用的配置。

当然了,车无完车,CR-V的缺点倒也不是一点都没有,比如隔音我觉得就有待提高,尤其是跑高速的时候,车里人说话需要比较大声才行,再有就是车机不够智能,而且不支持CarPlay,其它方面基本没什么问题,保养的话半年或者5000公里一次,价格五百左右,可以接受,总之我觉得CR-V确实是一台非常适合家用的车,难怪这么多人买它。(图片引自汽车之家)
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