宝马今年将在华推出超过10款新品
2025-05-14 【 字体:大 中 小 】

“2024下半年受市场消费信心影响,价格竞争激烈,市场表现波动。宝马面临两方面挑战:一是消费信心有待提振,大额投资和购买意愿推迟,虽今年会好转但难一夜扭转;二是需持续优化经销商网络体系,这也是行业普遍问题。”宝马集团董事高乐近日对第一财经记者表示,凭借中国庞大市场体量和新车推出,宝马仍能抓住豪华车市场增长机遇。
宝马正开展大规模产品攻势,到2027年,宝马在全球市场将推出40余款新车型,覆盖多种驱动模式及全部细分市场。“2025年有超过10款新品在中国市场推出,2026和2027这两年内,将在中国推出包括新世代车型在内的20余款新车。我们不会把目光从中国转移,而是会不断夯实研发能力,尤其是软件研发方面。”高乐对记者表示,软件产品等方面所取得的进展,很多成果来自于中国本土团队。他还表示,宝马在中国构建了全栈智能网联汽车研发体系;投资百亿元的沈阳第六代电池项目,支撑新世代车型国产化;与宁德时代共研大圆柱电池,与本土科技企业合作等。
在高乐看来,宝马是一家全球企业,各市场的情况差异很大。宝马坚持技术开放性,以满足全球客户的多样化需求,包括燃油车、混合动力车型、纯电动车以及氢能汽车。
过去多年,豪华车市场快速增长,ABB(奥迪、奔驰和宝马)地位难以撼动。如今,一线豪华品牌仍牢牢占据着豪车市场主导地位,但市场压力已到来,这表现在终端销量上的下降和价格上的松动。在中国市场,30万元以上的汽车产品被看作为高端车,智能化和电动化为部分自主品牌带来了高溢价能力,尤其是华为的智驾已被部分外资品牌采用,比如,奥迪今年推出的新产品搭载了华为智驾。国海证券研报显示,展望2025年,考虑ABB渠道在2024年出现部分收缩,预计2025年在30万元以上有优质产品供给的自主存在较大机会。
智能化短板被看作为豪华品牌当前面临市场挑战的重要原因。与本土供应商合作,强化软件能力是ABB普遍做法。宝马发布了全新一代智能电子电气架构,以“超级大脑”为核心,集成算力较现款车型提升逾20倍,支持AI用户体验与场景化功能。在驾驶动态控制系统的软件完全由宝马自主开发,将应用于所有未来电动宝马车型。宝马集团董事默特尔强调,宝马已是科技公司,否则无法驾驭软硬件的复杂集成。
这些最新技术将首先搭载在新世代车型上。“突破性创新技术将应用在未来所有BMW车型上。举例来说,我们现有车型在数字化方面很多硬件都是共通的,而软件会根据车型个性进行单独开发和调校。”默特尔对记者表示。
此外,高乐还表示:“在技术开发过程中,有的品牌车型在驾驶中很长时间不用握方向盘,但我们不会这样做,我们不允许在现有技术条件下手离开方向盘很长时间。”
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武子晔
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